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二是成本回收问题。相对较低的票价会减少营业收入和投资回报，因此这也很难吸引私人投资进入这个行业。自从动车组2007年服役以来，中国城市居民的人均可支配收入从14000元上涨至34000元，但是高铁票价则几乎没有任何改变。因此在2016年，中国政府也将高铁定价权下放至中国国家铁路集团有限公司，允许该公司对高铁列车实行灵活定价，主要基于服务类型、乘客需求和当地购买力。

值得关注的是，这种自主化的调峰气价或成为趋势。此次《意见》中提到，储气设施天然气购进价格和对外销售价格由市场竞争形成，储气设施经营企业可根据市场供求情况自主确定对外销售价格，还鼓励储气服务、储气设施购销气量进入上海、重庆等天然气交易中心挂牌交易。而在峰谷差大的地方，要在终端销售环节积极推行季节性差价政策，利用价格杠杆“削峰填谷”。另外，探索储气服务两部制定价，适时推进天然气热值计价。

美国防长马克·埃斯珀及国防部其他高官将于11月14日访韩，11月15日会见韩国国防部长官郑景斗并出席韩美安保会议。报道称，上述两大韩美军事会议此前主要讨论韩美联合防卫力量、应对朝鲜核问题、战时作战指挥权移交等事务，而韩日《军事情报保护协定》很可能成为今年会议的最大焦点。

另一个研发投入的典型是阿尔茨海默病，自2003年美金刚获批上市，过去十五年，真正意义上的新药至今没有再出现，研发失败率几乎百分百，是巨头们临床试验折戟的大型战场，但药企依旧以每年数十亿美元的投入前赴后继。作为阿尔茨海默研发“带头大哥”的礼来，1988年之后，“到目前投入已经接近40亿美元，但最终真正能够上市的突破性产品，我们估计还要花至少10亿-20亿美元。”礼来中国中枢神经治疗领域医学总监吴胜虎对21世纪经济报道表示，2016年在礼来宣布Solanezumab III期临床失败之前，华尔街的分析师们对这个寄予厚望的药物给出了一年至少十亿甚至上百亿美元销售额的预期，“如果产品成功上市，一年销售额至少10亿美元。”

不过，记者就高管减持等相关问题致函海天味业，截止发稿日未得到对方回复。高市值引发泡沫质疑，被指用价格战打压同行5月30日，海天味业报100元收盘，盘中最高报100.3元，成为A股市场第14只百元股，总市值突破2700亿元，相当于7个百度。近年来，海天味业业绩一路走高，其中2018年实现营收170.34亿元，同比增长16.8%；净利润为43.65亿元，同比增长23.6%。公司在2018年度报告中表示，2019年的营收目标为197.6 亿元，同比增长16%，利润目标为52.38亿元，同比增长20%。

记者注意到，上述曾经发布在特斯拉官微的宣传稿如今已被删除。对于部分国产和进口车主对特斯拉的“控诉”，《国际金融报》记者联系了特斯拉方面，但截至发稿前，并未收到回复。4“减配门”缘何频发值得一提的是，特斯拉此次“减配”事件再度引发了消费者对合资品牌汽车“减配”的广泛讨论。